{"id":1901,"date":"2020-05-01T10:39:00","date_gmt":"2020-05-01T08:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/parr78.fr\/Wpress\/?p=1901"},"modified":"2020-06-29T11:53:40","modified_gmt":"2020-06-29T09:53:40","slug":"par-les-chemins-de-rambouillet-au-debut-du-xxe-siecle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parr78.fr\/Wpress\/par-les-chemins-de-rambouillet-au-debut-du-xxe-siecle\/","title":{"rendered":"Par les chemins de Rambouillet au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle"},"content":{"rendered":"\t\t
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Les transports<\/h3>

No\u00ebl CORBIN<\/strong>, install\u00e9 \u00e0 Groussay, assurait les transports et les d\u00e9m\u00e9nagements avec son cheval et un plateau \u00e0 ridelles. Son chien suivait. Entre deux courses, il faisait le rebouteux dans l’arri\u00e8re-salle des caf\u00e9s.
Souvent, c’\u00e9tait son cheval qui le ramenait \u00e0 son domicile…<\/p>

\"\"A la gare de marchandises, la Maison Gaillard<\/strong>, reprise ensuite par Monsieur Christy<\/strong>, \u00e9galement d\u00e9m\u00e9nageur, assurait les livraisons des particuliers et des commer\u00e7ants avec une charrette \u00e0 cheval.<\/p>

La Maison Targe<\/strong> (charron, carrossier, r\u00e9parateur et fabricant de fiacres, cal\u00e8ches, carrioles, chars \u00e0 bancs) et la Maison Gaillard transportaient les gens \u00e0 partir de la gare de Rambouillet.<\/p>

Elles utilisaient des fiacres pour la ville et des omnibus de 12 \u00e0 15 places, tir\u00e9s par des chevaux, pour les petites communes environnantes.<\/p>

Les cars Citro\u00ebn.<\/h3>

\"\"Dans les ann\u00e9es 30, la Soci\u00e9t\u00e9 Citro\u00ebn a mis en place un service r\u00e9gulier de cars sur des moyennes distances pour permettre aux personnes de voyager sur des parcours non desservis par les chemins de fer.
A Rambouillet, une halte \u00e9tait pr\u00e9vue Place de la Lib\u00e9ration (\u00e0 l’\u00e9poque Place d’Armes) sur la ligne Paris-Porte Maillot \/ Chartres \/ Tours. Ce service a cess\u00e9 au d\u00e9but de la seconde guerre mondiale.<\/p>

A Rambouillet, la C.G.E.A.<\/strong>, dont le si\u00e8ge principal \u00e9tait \u00e0 Saint-Germain-en-Laye, avait des autobus qui desservaient les communes environnantes.
Les bureaux et le d\u00e9p\u00f4t \u00e9taient situ\u00e9s rue Sadi Carnot face \u00e0 la station Shell.<\/p>

Le ramassage des ordures<\/h3>

Les \u00e9boueurs ou boueux (ce terme \u00e9tait davantage employ\u00e9 \u00e0 Rambouillet) ramassaient les ordures avec un tombereau, c’est-\u00e0-dire une charrette \u00e0 deux roues dont les quatre c\u00f4t\u00e9s \u00e9taient entour\u00e9s de ridelles. L’arri\u00e8re basculait pour d\u00e9charger les immondices.
Il y avait deux hommes : le premier, debout sur le tombereau, tenait les rennes du cheval et tassait les d\u00e9chets avec ses pieds, tandis que le second suivait \u00e0 pied et vidait les poubelles dans le tombereau.<\/p>

Le permis de conduire (fin XIXe d\u00e9but XXe si\u00e8cles)<\/h3>

Apr\u00e8s s’\u00eatre fait inscrire, il fallait se pr\u00e9senter avec son propre v\u00e9hicule Place de la Gare devant l’inspecteur, ing\u00e9nieur des mines. Ce dernier comptait les inscrits et donnait le d\u00e9part vers \u00c9pernon. Il fallait rejoindre le poteau d’Eure-et-Loir.
Les candidats qui y parvenaient \u00ab avaient le permis \u00bb, les autres \u00e9taient recal\u00e9s. C’\u00e9tait alors le permis de conduire des v\u00e9hicules \u00e0 p\u00e9trole.<\/p>

La Duchesse d’Uz\u00e8s a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re femme en France \u00e0 passer le permis de conduire.<\/p>

Les entreprises:<\/h3>

La maison Deneux<\/strong>, marchand de charbon, livrait encore pendant la guerre 39-45 ses sacs avec une voiture \u00e0 cheval.<\/p>

La Maison Chastang<\/strong> avait des fardiers tir\u00e9s par des chevaux, g\u00e9n\u00e9ralement des percherons, pour d\u00e9barder des billes de bois en for\u00eat.
Les d\u00e9bardeurs traversaient la ville \u00e0 la nuit tombante pour livrer les grumes de bois dans les deux scieries rambolitaines : B\u00e9hague<\/strong> ou Morin Yvernaud.<\/strong><\/p>

Toutes les entreprises de couverture, plomberie, ma\u00e7onnerie se rendaient sur les chantiers en voiture \u00e0 bras sur lesquelles les ouvriers chargeaient le mat\u00e9riel et les outils..
On mettait les apprentis dans les brancards, ils tiraient la voiture tandis que le ou les compagnons \u00ab poussaient au cul \u00bb (comme on disait \u00e0 l’\u00e9poque). Dans les ann\u00e9es 30, il y avait encore beaucoup de ces voitures dans les entreprises Aube, Biaise, Houze et Gondran.<\/strong><\/p>

Le carton repas \u00ab rambolitain \u00bb<\/h3>

Avant de partir en excursion et apr\u00e8s avoir lou\u00e9 un fiacre \u00e0 la gare, si vous voulez vous approvisionner, allez au n\u00b02 de la rue du Petit Parc o\u00f9 se trouve la charcuterie Andr\u00e9 Dubois, t\u00e9l\u00e9phone 60.<\/p>

\"\"Vous pourrez acheter un carton repas \u00ab rambolitain \u00bb pour 2F50. La publicit\u00e9 du guide \u00e9dit\u00e9 par A. Douchin de l’imprimerie de l’Ind\u00e9pendant, en pr\u00e9cise le contenu :<\/p>

  • \u00b7\u00a01 serviette, 1 assiette, 1 fourchette, 1 couteau, 1 verre,<\/li>
  • \u00b7\u00a0 1 tire-bouchon, 1 cure-dents, 1\/2 bouteille de vin blanc,<\/li>
  • \u00b7\u00a0 1\/2 bouteille d’eau min\u00e9rale, 1 hors d’\u0153uvre, 2 \u0153ufs durs,<\/li>
  • \u00b7\u00a0 1 plat de viande, 2 desserts.<\/li><\/ul>

    Le \u00ab petit monde \u00bb de Rambouillet<\/h3>

    Rue Gambetta, en face de l’\u00e9cole de filles, Monsieur Ducand<\/strong> tenait une laiterie cr\u00e9merie. Il faisait sa tourn\u00e9e journali\u00e8re en ville pour vendre son lait avec une tr\u00e8s belle voiture hippomobile ray\u00e9e de barres verticales noires et jaunes, dot\u00e9e de lanternes en cuivre rutilant. Les harnais de son cheval \u00e9taient astiqu\u00e9s.
    Son attelage \u00e9tait superbe et ses petits c\u0153urs \u00e0 la cr\u00e8me d\u00e9licieux.
    Il appelait ses clients avec une petite trompe.<\/p>

    La M\u00e8re Andr\u00e9<\/strong> qui logeait quai de l’\u00c9tang \u00e0 Groussay faisait la chine avec un tricycle en criant :\u00a0 \u00ab Peaux de lapin ! Peaux ! \u00bb.
    C’est \u00e0 v\u00e9lo que le P\u00e8re Payent<\/strong> faisait la chine des peaux de lapin. Licenci\u00e9 en droit ou lettres, il s’arr\u00eatait volontiers dans les caf\u00e9s pour d\u00e9clamer des textes classiques.
    Le P\u00e8re Piton<\/strong> faisait lui aussi du porte \u00e0 porte en v\u00e9lo, dans la campagne et dans les fermes environnantes, pour vendre des v\u00eatements de travail, en chantant des romances et des chansons paillardes.
    A Groussay, la M\u00e8re Bonhomme<\/strong> chinait les peaux de lapins, les vieux chiffons et les d\u00e9barras avec une charrette tir\u00e9e par un \u00e2ne.
    Quant \u00e0 Monsieur Caschelin,<\/strong> r\u00e9tameur, il faisait en triporteur le tour des fermes et des restaurants pour exercer son m\u00e9tier.<\/p>

    \"\"
    Attelage du Comte Potocki au Perrav en Yvelines Aquarelle de Georges Buisson \u2014 1897 (Ch\u00e2teau de Montr\u00e9sor (Indre et Loire)<\/figcaption><\/figure>

    Le Comte Potocki<\/h3>

    La cal\u00e8che du Comte Potocki \u00e9tait attel\u00e9e de cinq chevaux de robe diff\u00e9rente avec \u00e0 l’arri\u00e8re deux sonneurs de trompette.<\/p>

    Lorsque le Comte, propri\u00e9taire du ch\u00e2teau de La Grange Colombe, traversait la ville, son passage \u00e9tait un \u00e9v\u00e9nement. Ma grand-m\u00e8re disait : \u00ab \u00c9coutez les enfants, c’est Potocki qui passe \u00bb.<\/p>

    Le docteur Bergonier (en 1928)<\/h3>

    A l’\u00e2ge de 5 ans, lorsque je me rendais \u00e0 l’\u00e9cole au cours priv\u00e9 Levieux, rue Lachaux, dirig\u00e9 par Mademoiselle Ribet<\/strong>, je passais tous les jours devant la maison du Docteur Bergonier.<\/p>

    Son cabinet m\u00e9dical se trouvait \u00e0 droite de sa maison dans la cour derri\u00e8re la grille (cette porte d’entr\u00e9e a derni\u00e8rement \u00e9t\u00e9 obtur\u00e9e).
    Son chauffeur Jean pr\u00e9parait la C4 Citro\u00ebn, conduite int\u00e9rieure, qui lui permettait de faire ses visites \u00e0 domicile.<\/p>

    \"\"Le Docteur ne conduisait pas sa voiture : il \u00e9tait handicap\u00e9 suite \u00e0 un accident survenu en gare de Rambouillet, Voulant prendre le train d\u00e9j\u00e0 en marche, il a gliss\u00e9 et il a perdu une jambe. Il a pourtant eu la force et le courage de se faire un garrot lui-m\u00eame.<\/p>

    En chapeau haut-de-forme et jaquette, le Docteur Bergonier visitait les malades, dans les quartiers d\u00e9favoris\u00e9s, entre autres \u00ab La Pologne \u00bb (quartier Groussay). Il oubliait souvent de r\u00e9clamer ses honoraires.<\/p>

    Avant d’avoir une automobile, il avait eu un cheval et par temps de neige ou de verglas, il entourait les sabots de son cheval de chiffons pour pouvoir assurer ses visites.<\/p>

    \u00a0<\/p>

    Pierre Qu\u00e9mard
    souvenirs publi\u00e9s dans PARR…chemin avril 2003<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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